11月5日，国家市场监督管理总局发布公告显示，本田技研工业(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。即日起，召回2021年3月23日-7月7日期间生产的部分进口NSS 750型摩托车，共计559辆。
本次召回范围内的车辆，因主线束布线状态不适当，安装脚踏支架时主线束可能被夹到脚踏支架安装座面或脚踏支架和行李箱之间。车辆在此状态下长期使用后，主线束的保护套可能被磨损，如果磨损到主线束内各分线束的绝缘保护层，会导致线芯裸露并发生漏电和短路，可能造成车辆骑行中熄火，存在安全隐患。
本田技研工业(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费检查脚踏支架安装座面上有无线束被夹住，及脚踏支架安装里侧部位和行李箱之间的线束有无被夹住。如果线束没有被夹住则用扎带把线束固定，如果线束被夹住则免费更换主线束，以消除安全隐患。(作者：刘洋 刘晓梦)
日前，本田技研工业(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年11月1日起，召回2019年6月15日至2020年2月5日之间生产的部分2019-2020年款进口CB500R、CBR500F、CB500X摩托车，共计792辆。
本次召回范围内车辆，因ABS(防抱死制动系统)内部组件(储油活塞)组装所需的油脂涂抹设备管理不当，造成组装过程中油脂加注过多。多余油脂聚集在ABS模块内部的出油电磁阀针阀座面上，并吸附了当ABS模块工作时其内流经的制动液中可能含有的因制动系统部件生产过程所产生的细微金属碎屑，导致针阀密封不严。当进行制动操作时，被加压管路内的制动液可能经针阀泄漏并进入其后管路内的储液罐中，在储液罐充满前制动管路压力无法上升，致使需要更多的制动手柄行程才能达到正常的制动效果。且驾驶员按下制动手柄时，手柄的自由行程可能会增加，如果制动手柄与握把相接触的话将无法获得所需要的减速度，造成制动距离变长，存在安全隐患。
本田技研工业(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆检查ABS模块制造批次号，如果批次号属于召回范围内则免费更换ABS模块，以消除安全隐患。(综合自：北京商报、质量发展局)
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